在骑行中最好排队骑行，如许一是在公路尤其是人少的公路上惹起路上骑车司机的留意，裁减事变的能够性；二是当一个人跟在他人后边   骑行时， 能够借助于前边的人突破空气阻力所发生的涡流，推进车子前  进，本人会十分省力。 需求留意的是排队时要坚持好跟前面的间隔，远了没有省力的后果，过近的话轻易追尾。

排队騎行留意事項集锦：有聪明的公路車愛好者，無論本人加快才能多麼強大， 都不會緊緊跟在山地車後面。因為山地車之強大不僅僅在於通過性，更在於極短的刹車距離。假犹如樣為50km/h，山地車與緊跟在後面的公路車同時將刹車效能最大化，那麼刹車距離的差距足夠讓公路  車從山地車身上碾過去。同理， 山地車下山時也不宜緊跟在刹車机能比本人車好的重車後面。

各司其职

领骑（不必“领队” 这个词的缘因不说明）：熟习地形， 在队伍最前端带路， 并留意坚持速度。 每距离 1-2 小时择地修整一次， 每次休息只管不要超越 20 分钟。并留意沿途的补给。

殿后： 背工具和药品。一样留意速度，不克不及过慢，适时地提示落伍者加快。出情况时 （车坏了或人伤了），依据问题的严重性做出判别：假如问题不大，则当场处置；假如问题严重，第一时间告诉领骑，全部停下， 磋商处置。切不可将人落在后面。

队员： 保持必定的队形（出城前跟紧，不要并骑；出城后能够前后空挡   拉大，但要保证能跟住前面的队员。遵从领骑的率领， 凡事以大局为重。一同担公用物品。一旦有任何情况错误，第一时间告诉领骑，要对本人  负责，对全部团队负责，不要逞能。

其别人员： 每组一个财政 （虽然多数惟有在吃饭睡觉的时候才会有这项  任务需求），负责治理全体的支付并记载，回来向同行人员发布（假如当即结清就不用再反复）。起码一人，存眷沿途的经过，回来整顿成材料，作为活动日记（发帖）。

TIPS：假犹如行的每个人体能靠近或相称，可瓜代领骑。不只能够让团  队里的每位成员休会领骑的兴趣与压力，更有利于凝集力的养成。

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