速度轮滑入门常识

一、轮子引见：

公路轮：公路轮的最大目标是克制毛糙路面，因此轮子大部份都很软，较有弹性，然而对地面的黏滞性太大，续动力较差，因此要保持速度必需不绝的溜，溜起来比拟累。为了添加续动力及克制振动，一般公路轮的直径较大。

园地轮：园地轮有两种尺寸，一种是外径56mm的小轮，一种是外径62mm的大轮。一般来说，小轮是用来冲短间隔的，因此硬度较小，约为94～95磅，大轮的硬度较高，续动力较大，合适溜长间隔。

二、轮子选用：

磨石子园地：

长间隔：由于园地较滑，因此应选用硬度较小的轮子，然而思索长间隔需求续动力较好硬度较大的轮子，因此最好将轮子装成F1赛车型，亦即前轮装摩擦力大的小轮(56mm)，后轮装续动力大的大轮(62mm)。

短间隔：选用摩擦力大易加快的优尼可轮子。或别的同型56mm的轮子。

PU竞速场：长间隔：首如果运用续动力较大的轮子，然而思索竞赛时经常需求加快，(过人、起溜跟人、及最终冲刺)因此大多96、98或100PtA62mm的.轮子共同运用。配轮子大多采取下列两种办法：

(1)前轮装硬度小的，后轮装硬度大的。

(2)前轮内侧及后轮外侧装硬度小的，其他装硬度大的。

短间隔：运用96PT、62mm的轮子，或用硬度高的小轮。若迸发力及技术均不够好，可采取高硬度的大轮。(100PT、62mm)。

细柏油路面：长间隔：与PU园地相似。或运用特殊用轮子。

短间隔：与PU园地相似。或运用特殊用轮子。

路途马拉松：由于园地大多很毛糙，因此运用公路轮，尤以大轮子更好(66mm或以上)，然而大轮子的分量较大，因此只合适带脚步，分歧适冲刺。

雨天：除了区运及大专杯外，其他竞赛为思索平安，下雨天大多不竞赛。假如真的要比，可运用雨天自用雨轮、未运用过的全新优尼可小轮、或公路轮，视园地情况而定。

三、配备颐养：

轮子：虽然园地轮原料大部份都很硬，但仍应防止在毛糙的马路上滑冰，尤其防止在马路上使劲煞车，会将轮子溜成不是圆形的。公路轮可在公路上溜，但亦防止急刹。

轴承：轴承最常呈现的情况是细沙和水跑进去，因此在滑冰时只管装防尘垫片，防止水坑;如果溜长间隔公路，回来后应立刻以去渍油荡涤之，洗后上光滑油;若需在雨中滑冰，应在动身前在轴承内上牛油或高挥发性油。

皮鞋：一般而言，皮鞋不大会发作问题，但在雨中滑冰后，应以吹风机吹干后在鞋内放入报纸吸水，免得发霉。

三角架：国内制的三角架最轻易发作的问题是轴离开，能够以快干黏住或换新。三角架的极点会影响压轫的灵敏度，假如是国外制的金属接触的三角架，必需时常上油，若为国内制的塑料套头，必须在破坏后更新。

弹性橡皮：国内制的弹性橡皮轻易弹性疲惫，形成滑冰的不顺，应随时留意更新。

四、比赛品种：

计时赛：选手顺次动身，由裁判计时，以计时后武断命名次。如有成果相似者，加赛一场以断命名次，但不影响已定之成果。

开放赛：一切选手们一起动身，以到达尽头的次序断命名次。为了保持竞赛的次序，关于落伍的选手与以镌汰或请出场，禁绝持续竞赛。一般而言，镌汰的方法有下列几种：

1.落伍一圈开放：当与赛者被抢先者逾越一圈时，与以开放，当竞赛场保存人数抵达规则人数时，不再开放(一般为四人)。若规则人数为一人，称为无尽制开放。

2.准时开放：一般用于公路赛，由于竞赛大多在封闭交通的情况下实行，因此在竞赛实行一段时间后，主理单元供给车辆将落伍的选手引导上车，载回尽头。

3.定点开放：一般而言，用于较正式的竞赛，选手们气力差不多时，大会会每隔五圈或十圈，将最终一名与以开放。一般采取此法时与第一种办法并用。

接力赛：一般由四名选手轮番溜完竞赛规则间隔，即为接力。滑冰的接力不以接力棒交代，而以身体的接触称为实现接力。选手调配间隔的方法有下列几种：

1.美式接力：这是现在国内最常用的方法，接力方法是每一圈交代一次，第四棒再交给第一棒，以如斯轮回方法溜完全程。有必定的接力区。

2.欧式接力：这是一切竞赛中最自在的方法，选手不在必定的时间及所在交代，棒次也没有必定，只有想下去就下去。

3.无尽接力：四人自在调配所溜路段，但每人只能了局一次，并且每人起码溜一圈。

4.定距接力：和田径四百接力相似，每人溜四分之一起段。

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