简略说说入门配备：

1、头盔，保命的，不必多说了，并不是花哨拉风的玩意。生手抉择的时候得留意几个问题：要合头型，基本不要有大的缝隙，戴上去不要空，也不要任何一处太紧，会让你远程的时候十分苦楚的；只管抉择透气的，象大热天，头顶散热不好会让你头晕；抉择头盔的时候必定要戴副眼镜，都得温馨才行。

2、骑行裤，提议按你的经济气力尽能够抉择高级产物，这是贴身的、影响功用的东西。好的骑行裤会让你在远程的时候笑望别人搓揉疼痛着的屁屁，也让你在床上时感到骑车是锤炼身体。总之，好的骑行裤会更少影响你部分的血液轮回，更大批的排挤你两腿当中的汗，裁减你大腿内侧的摩擦。还得弥补一句，骑行裤里面是不穿内裤的。

3、手套，防滑减震、防摔车时手掌与地面的摩擦。购置的时候能够思索一下你所选的手套是否舒适的擦掉额头上的汗。

4、骑行服，益处许多，温馨、透汗、背后的口袋能够装小东西而防止腰包给衣服带来的磨损。。。。。。

5、风镜，防风防沙，选购的时候戴上对着风扇尝尝看，不是全面通风就行。

6、最终说入门的车。山地就是680、好汉这个级别，起码需求千元；公路入门就不要抉择梁变的了，起码需求SORA级其余手变，一般价钱在2000出头。

入门的车，什么套件，什么轮子，什么胎都不是那么重要，最重要的是适合你身高腿长的车架。车架能够稍稍偏小一点，然而万万别太大了。

山地速度不快，基本上16-18寸的都实用，究竟不是比赛级别。公路对车架的抉择影响就很大了，由于直接影响你的骑行姿态，添加风阻和发力不畅。需求晓得的数据是有用的水平上管长度，惟有传统型车架才能够直接量上管。

如今的入门级别公路车基本都是紧缩车架，角度不同罢了，紧缩车架在这级别只是为了裁减资料而下降分量。因此，需求用软尺水平丈量头管到座管的间隔，固然是量两管中央的间隔。

没方法，各厂各品牌车架的角度、比例、长度的标示都不同，没有同一的规范，只能本人量。按我现在的了解和认知才能，175cm身高的人最大抉择52cm的车架，170和180辨别抉择50和54的车架。

把立能够长一点，只有把横前部不超越前轴垂直线5cm就是契合UCI的规范的，制订它应当也是有情理的。长一点，身体就会与地面更平行一点。我以为实践上现在多数人抉择的车架偏大。各位新人就本人去感想和了解吧，仅仅是我的个人观点。

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