变速系统由指拨、前拨、后拨、变速线管构成。指拨是把持器，前拨把持链条在牙盘上3个齿盘上的地位，后拨把持链条在飞轮上的地位，经过调整链条在牙盘和飞轮上的地位，改动齿比，发生变速后果。

有的车友不会准确地运用变速器，上坡时，运用前边最大，后边最大或许前边最小，后边最小的景象层出不穷，这是最禁忌的齿比搭配。上坡时，骑行者，呼吸短促，上身左右摇晃，鼎力踩踏费劲前行，不断听到累死我了的声响。

呈现这种状况，绝大多数是由于他们没有准确公道的抉择变速器所形成的。要想骑得快、骑得轻松、骑得远，必需学会准确公道的运用变速器。

怎样准确运用变速器呢？

下面以山地车27速变速器为例阐明一下。所谓27速是指三个牙盘和后9片飞轮，即3×9＝27的变速器。（最大牙盘为1，当中牙盘为2，最小牙盘为3；飞轮最大片为1，最小片为9。）

准确的对应的齿比应当是：牙盘1对应后飞9、8、7、6片；牙盘2对应后飞8、7、6、5、4、3片；牙盘3对应后飞5、4、3、2、1片。每个人的身体情况不一样，抉择变速器搭配也不必定完全范围于此，可灵敏把握。

准确抉择变速器，是为了使变速器处在最佳的任务形态。经过调整链条在牙盘和飞轮上的地位，改动齿数比，发生变速后果。

齿数比改动后，骑行者腿部踩踏的力气会发作变化，使骑行轻快、省力、坚持呼吸平顺。同时也是防止发生非正常声音和磨损，避免链条，牙盘、飞轮及变速器过早报废的有用办法之一。

有人以为，要想骑得快，就要使劲踩踏，因此经常看到用十分大的齿数比骑行的人（前面用大盘，后面用小飞轮）。其实这个观念是过错的。在变速比断定的条件下，骑行速度是由两个要素决议的，一是踏频，二是踩踏力，两者缺一不可。

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