关于初学骑行的人来说，大约一台一两千块的自行车就是一台很贵的车了。可关于曾经入坑的车友们来说，怕是一副车架都不止这个价格呢。有道是“一入单车深似海，今后钱包是路人”，哈哈其实没有那么恐怖，多有多花少有少花。

然而，当你真正拥有了安康和快了，钱还很重要吗？我的第一辆车是2800元的TREK山地车，当我向友人征询该买多少钱的自行车时，他说这是最低规范了不克不及再低了，假如如今有人问我该买多少钱的车，我也会如许答复，乃至……挑贵的买！

在自行车方面，一分钱一分货这句话没错。尤其买公路车的基来源根基则就是：在资金容许范畴内，买最贵的。至于品牌，我们普遍的崔克、闪电、捷安特、美利达保有量比拟大。

此中捷安特和美利达的性价比更高一些，低端车型更丰厚一些，崔克假若有渠道也不贵，其它环法品牌Pinarello、LOOK、Cannondale、BMC等大牌逼格也都很高。

国产物牌质量良莠不齐，喜德盛算是相对较好的。其它国内品牌笔者不太知晓，就不评估了。一句话，选保有量大的品牌和型号一定没错。

一、1500人民币以上

这个价位是一辆能骑得住的山地车的价钱，低于此价钱配件质量无法保证。这个价位的车架材质平日是铝合金，搭配碟刹和7速套件，前叉不克不及锁死，刚刚能够用作健身，因此看到爱好的外观就去买。

二、3000人民币左右

这个价位是公路车的入门价钱，低于这个价钱的公路车不予思索。贴吧传播着一句话：“三千估算进公(山)吧，估算还得往上加”。在这个价位，各个品牌的产物简直都没有太大的差异，车架材质平日是铝合金或高碳钢，再搭配铝合金的轮组和7速8速套件，前叉材质一般都是铝合金。

这些车骑乘起来和一般的通勤车或买菜车没有什么区别，因此爱好什么颜色外观就去买吧！设置没有太大区别。

三、3000-7000人民币左右

这个价位的公路车合适曾经入门的车友，由于整机的级别会有很大的晋升，有的车型乃至会搭载大套而不是零碎套件。车架材质平日会是铝合金，有的公路车还会搭配碳纤维前叉。

在实验过这个品级的车辆后，才干更好地感想车辆的价值，因而在计划买一台贵一点的单车时，不要错过这个阶段。第一台入门的公路自行车，要想好好休会自行车的魅力就从这个价位入手。

这个价位的山地车抉择余地很大，铝合金车架，国产物牌能买到碳纤车架，9速10速套件，可锁死前叉、气叉等大多数设置包罗万象了。

四、7000-20000人民币左右

假如你预备动手第二台车，那它八成处在这个价位区间里。这个价位的单车曾经能够称为入门比赛级，顶级铝合金或许全碳纤维的车架搭载大牌全套变速套件，碳纤维前叉。

我以为，假如条件容许，买公路车在这个价钱最好，直接动手少走弯路，这个价位的车曾经很全面，并且即便不再换车也能够骑得很持久。

五、2-10万人民币左右

祝贺你，这个价位选什么车都是对的。电子变速、碳纤维轮组、功率计、空气动力学整机……一切这些听起来新颖而又高大上的名词都任由你挑拣实验。

总结一下，估算的多少与用车的需求和本身的经济根底亲密相干，要量入为出、明智消费。3000以下的车子运用休会相差不会特殊大，而到了万元以上的整车就真正能够用来看成一台专业的比赛用车了。固然假如你的估算更高，恰当的率性一些，晋升本人的骑乘休会，何乐而不为呢？

希望这篇文章对您学习骑行能有所帮助，如果你有在学习骑行时遇到任何问题，可以点击这里提问，很快就会有骑行高手解答你的问题。